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    鐵路軌道檢查儀,鐵路鋼軌間距,鐵路鋼軌測(cè)試淺析電力設(shè)備溫度監(jiān)控的必要性

    現(xiàn)代工業(yè)中，工作溫度的升降反映了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和許多物理特征的變化，工業(yè)設(shè)備運(yùn)行異?；蚬收贤ǔ１憩F(xiàn)出溫度的異常變化。因此工業(yè)設(shè)備運(yùn)行溫度監(jiān)測(cè)是設(shè)備安全監(jiān)控最為有效、最為經(jīng)濟(jì)的手段，對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行具有重大意義。隨著無(wú)線測(cè)溫傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，基于ZIGBEE原理的無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)、最有效的溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別是在電力系統(tǒng)、石油化工、交通運(yùn)輸、工業(yè)消防等領(lǐng)域。
    高壓開(kāi)關(guān)柜溫度在線監(jiān)控 高壓開(kāi)關(guān)柜的在線實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控，是開(kāi)關(guān)柜安全的重要保障。開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部觸頭接觸不良、插接偏心不正等原因?qū)е逻^(guò)熱，以致起弧燒壞設(shè)備。高壓電纜接頭、連接器導(dǎo)體部分接觸不良引起異常過(guò)熱，加速絕緣老化導(dǎo)致?lián)舸?，這是高壓開(kāi)關(guān)柜的主要故障形式。通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障的早期報(bào)警，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，提供及時(shí)報(bào)警并指明故障點(diǎn)位置，并提供故障分析的詳盡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)?？梢员ＷC開(kāi)關(guān)柜的安全可靠運(yùn)行。
電力電纜溫度監(jiān)測(cè)
    電力電纜的在線實(shí)時(shí)溫度檢測(cè)，具有重大現(xiàn)實(shí)意義：運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè):有效監(jiān)測(cè)電纜在不同負(fù)載和不同環(huán)境溫度下的發(fā)熱狀態(tài)，積累歷史技術(shù)數(shù)據(jù)；載流量限度分析，可以保證在不超過(guò)電纜允許運(yùn)行溫度的情況下，發(fā)揮電纜的傳輸能力、提高經(jīng)濟(jì)效益；老化監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)電纜上的局部過(guò)熱點(diǎn)，及時(shí)采取降溫措施，延緩電纜老化速度；實(shí)時(shí)故障監(jiān)測(cè)預(yù)警，發(fā)現(xiàn)電纜運(yùn)行過(guò)程中外界因素導(dǎo)致的破壞；電纜溝內(nèi)火情監(jiān)測(cè)與報(bào)警；電纜接頭、電纜終端的溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警。

     發(fā)電廠、大型冶金企業(yè)電纜溝防火及火情監(jiān)測(cè)
     電纜溝防火直接關(guān)系到發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。根據(jù)電力事故分析，由于電纜故障引發(fā)的火災(zāi)事故占相當(dāng)大比例?；馂?zāi)一旦發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致大面積電纜壞毀，機(jī)組被迫停機(jī)，造成重大直接經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)時(shí)溫度檢測(cè)可以提前預(yù)警，以便及時(shí)采用有效措施。 傳統(tǒng)的測(cè)溫方法是將某些點(diǎn)式溫度傳感器安裝在電纜溝的重要部位，用光纜進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)傳送，其優(yōu)點(diǎn)是比較經(jīng)濟(jì)，但存在安裝繁瑣，抗電磁干擾能力低，監(jiān)測(cè)不完整等缺點(diǎn)。另一種方法是采用感溫電纜，一般只能在固定的溫度值報(bào)警、誤差大、難以準(zhǔn)確定位。
      大型電力變壓器、發(fā)電機(jī)、斷路器、互感器、電力電容內(nèi)部/表面、母線溫度監(jiān)測(cè)
      根據(jù)變壓器、發(fā)電機(jī)、斷路器、互感器、電力電容的溫度監(jiān)測(cè)要求，在設(shè)備內(nèi)部或表面布設(shè)無(wú)線測(cè)溫傳感器，實(shí)現(xiàn)溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控。